1. Транспартны сродак мае пярэднюю бабку экскурсійнага аўтамабіля, высокатрывалы матэрыял FRP для яхт, агульнае ліццё, гладкія лініі, добрую трываласць і каразійную ўстойлівасць, новы і прыгожы знешні выгляд.
2. Сістэма кіравання рухам транспартнага сродку выкарыстоўвае высокачастотную тэхналогію ШІМ-перапыральніка. Яна працуе бясшумна і мае такія функцыі бяспекі, як затрымка запуску, запаволенне пры руху заднім ходам, абарона ад электрамагнітных перашкод, абарона ад перавышэння хуткасці і г.д. Дзякуючы выкарыстанню рэзістарных паскаральнікаў, яе ўзровень адмоваў нізкі, а тэрмін службы падоўжаны.
3. Шасі выкарыстоўвае тэхналогію аўтамабільных шасі, а пярэдняя і задняя часткі маюць інтэграваную канструкцыю восяў. Дзякуючы высокай грузападымальнасці і пярэднім і заднім гідраўлічным тармазам, яно мае добрую ўстойлівасць і бяспеку.
4. Падлога багажніка выраблена з неслізкай сталёвай пласціны з шашэйнай паверхняй, каб прадухіліць слізганне смецця падчас пагрузкі і перамяшчэння.
5. Гідраўлічны задні ліст кіруецца чатырма цыліндрамі для рэалізацыі дзеянняў пад'ёму, апускання задняй пліты, адкрыцця і закрыцця дзвярэй і г.д.
6. Ён абсталяваны электроннай сістэмай рулявога кіравання EPS і вакуумнай сістэмай рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам тармазоў, што забяспечвае яго лёгкасць і гнуткасць у эксплуатацыі.
7. Шыны выраблены з 8-слаёвых радыяльных вакуумных шын высокай нагрузкі, якія зносаўстойлівыя і маюць працяглы тэрмін службы.
